裝載機(jī)的油門(mén)怎樣操作比較好
文章來(lái)源 : 青島島宇
發(fā)布時(shí)間 : 2019-08-12
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在裝載機(jī)工作時(shí)腳后跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門(mén)踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。在工作中，油門(mén)踏板自始至終要穩(wěn)住。通常作業(yè)狀態(tài)下，油門(mén)踏板開(kāi)度在70~80%左右為宜。工作時(shí)裝載機(jī)經(jīng)常在高低不平的施工現(xiàn)場(chǎng)工作，假如腳一直踩在制動(dòng)踏板上，機(jī)身上下竄動(dòng)會(huì)造成駕駛員不輕意地踩制動(dòng)踏板。
通常情況下，需用控制油門(mén)踏板降速的方式控制機(jī)況和換檔。這樣既防止了經(jīng)常制動(dòng)造成剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，又為裝載機(jī)便捷的提速帶來(lái)方便。尤其鏟挖工作時(shí)，應(yīng)在裝載機(jī)油門(mén)踏板穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方式使鏟斗鏟滿物料。協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱缸合理的配合。裝載機(jī)通常的鏟挖過(guò)程先要是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時(shí)，先要應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以合理地防止鏟斗底端遭受阻力，進(jìn)而可以充分運(yùn)用較大的掘起力。
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